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O ano de 1989 foi bastante proveitoso para a Mercedes-Benz que, volvidas três décadas, volta a celebrar as ‘inovações’ da época, desta vez enquadradas como factor de valorização para os clássicos. É assim com o “roadster” R 129 mais conhecido por SL cuja inovação consistia num arco de segurança que protegia os ocupantes em caso de capotamento. Aliás, a apresentação dinâmica no autódromo do Estoril, comprovou a eficiência do sistema. A série 463 do conhecido Gelandwagen ou ‘automóvel da terra’ Classe G, evoluia para a versão Cabrio, enquanto a Classe E via aparecer a segunda série ou “facelift”, fácil de identificar através das protecções laterais que cobriam totalmente as embaladeiras, em vez do friso que se encontrava na primeira série dos substitutos dos 123 eternizados mediante os 240 e 300 D.  Em jeito de despedida dos 190, o Evo II 2.5-16 tornava civilizada a versão utilizada no DTM.